工程施工現(xiàn)場(chǎng)都要圈圍，建筑工地用圍墻，市政工地除部分有條件的做圍墻外，在城區(qū)不斷交通的情況下，只能用暫時(shí)圍擋。重慶圍擋是把施工作業(yè)區(qū)域圈圍起來，與不施工或暫時(shí)不施工的路途離隔的暫時(shí)設(shè)施。

效果有：

1、圍擋施工，以減小對(duì)周邊環(huán)境的影響；

2、避免非施工人員串入影響施工；

3、保護(hù)施工機(jī)械設(shè)備、成品、半成品；

4、避免其他人員進(jìn)入工地發(fā)生意外事故。圍擋的這些根本效果決定了施工圍擋的需要性。隨著年代前進(jìn)，城市文明的提高，也要求市政工程施工圍擋需要整齊、美觀，與城市文明協(xié)調(diào)一致。

但是，我市市政工程施工在打圍上存在的問題許多：一是，圍擋沒有打全，大多只在車行道一側(cè)有圍擋，構(gòu)成“半開放式”，行人在施工作業(yè)區(qū)穿行，未起到隔離效果，效果是擋住了車行道方向的“眼球”；二是，圍擋沒做到定期收拾、清洗、保潔，管理不到位，部分圍擋破損、不整齊，有礙觀瞻；三是，圍擋搭設(shè)不規(guī)范、不一致，有的用高圍擋，有的用低圍擋，有的用活動(dòng)檔板；四是，部分圍檔搭投不牢，出現(xiàn)傾斜坍毀，構(gòu)成隱患；五是，搭設(shè)施工有難度，對(duì)圍擋設(shè)置處的路面有條件要求，往往開端圍擋搭得還不錯(cuò)，拆移后圍擋搭不好。

當(dāng)圍擋中出現(xiàn)的這些問題，一方面是關(guān)于圍擋強(qiáng)制性的法規(guī)還不完善，施行的伸縮性大；另一方面現(xiàn)行的城區(qū)路途施工圍擋方式與實(shí)際有差距。路途施工目前都是用鋼管做支架，彩鋼板做墻板搭設(shè)1·8M高的固定圍擋。這種圍擋有如下弊端：1、，影響車輛、行人視野，交管部門為確保交通，在車流量大的路段阻止搭高圍擋；2、影響商鋪營業(yè)，遭到店鋪強(qiáng)力對(duì)立；3、搭設(shè)技術(shù)要求高，拆裝有難度，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)；4、重復(fù)使用率低，資料本錢高。